现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享一个消息，北汽集团发布了“蓝色卫兰计划”:2050年产品全面脱碳。

6月15日，北汽集团召开“蓝色卫兰计划”线上发布会，宣布将深入推进全面新能源和智能网联，打造乘用车和商用车全系列绿色低碳产品，全力实现2025年二氧化碳排放峰值，2050年产品完全脱碳和运营碳中和。为此，北汽集团将聚焦产品减碳、技术减碳、制造减碳、低碳生态四大行动，进一步推进“双碳”目标。

发布会上，北汽集团总经理张希勇介绍了“蓝蓝计划”，阐述了BAIC承诺碳中和的新理念：

【资料图】

b信仰，代表低碳理念。BAIC将着力打造一个面向未来的全新低碳商业体，将低碳理念贯穿于企业和产品的所有流程节点。

l生活，为了更好的生活。通过实现“双碳”目标，BAIC将进一步向帮助人们过上更好的生活和全人类可持续发展的最终目标迈进。

u用户，代表用户导向。BAIC将牢记服务用户是实现目标的基础，不断满足用户需求，与用户形成良好互动。

e生态，代表生态模型。BAIC将以汽车为平台，开放广泛合作和内外协同，共同构建全产业链、全生命周期的绿色可持续生态。

张希勇表示，BAIC“双碳”运动的目标是在2025年全面实现二氧化碳排放峰值，在2050年实现产品全面脱碳和运营碳中和。到“十四五”末，产品平均碳排放量在2020年的基础上下降33%。“十四五”期间，单位产值碳排放量下降21%，每辆自行车碳排放量下降24%，达到国内先进水平。2030年，碳排放强度指标达到国际先进水平。

以“蓝色卫兰计划”为引擎，北汽集团将聚焦四大行动，进一步推进“双碳”目标。

在产品减碳方面，BAIC自主乘用车新增极速福克斯ARCFOX、北汽品牌等5款纯电动产品，商用车完成所有新能源产品从油改电平台到全新平台的过渡。加快动力系统电气化进程，加快推出混合动力产品，推广应用高效发动机。完成氢燃料重型商用车新平台研发。

在技术减碳方面，新能源汽车推广平台固态动力电池系统和电池快速加热技术，采用北汽电驱4.0构建分布式驱动控制技术。在传统汽车领域，打造了双电机混合动力HEV、增程式REEV、增程式混合动力RE-HEV三大平台，各平台产品均实现了30%的节油率。推广轻量化、绿色材料和循环利用技术，2025年绿色材料应用比例达到5%，2028年达到8%。

在制造业碳减排方面，将启动全面碳清单行动，加快碳减排技术应用、可再生能源利用和低碳技术升级。预计到2025年，北汽集团将建成1至2座零碳工厂，2030年底完成全部高效设备更新换代，碳排放强度指标达到国际先进水平。“十四五”期间，绿色能源比重提高50%，2030年还要提高10%。

低碳生态方面，大力推进循环经济，开展汽车废旧物资回收和零部件再制造，布局业务

“面向未来，我们将聚焦高质量、高科技、可持续发展，聚焦新技术、新能源、新生态，打造汽车行业低碳科技出行新业态。”张希勇说。

三位节能减碳领域的嘉宾出席了在线会议。

清华大学能源环境与经济研究所所长、清华大学碳中和研究院气候治理与碳金融领域首席科学家张喜亮在致辞中表示，汽车产业作为减碳减排的重要领域，对推动社会经济绿色低碳发展具有重要意义。作为中国汽车工业的中坚力量，北汽集团的“蓝色卫兰计划”对推动低碳发展进行了深入探索，将为实现全社会“双碳”目标做出更大贡献。

中国节能协会碳中和专业委员会副秘书长王婷认为，北汽集团在新能源汽车开发、绿色工厂建设、光伏发电建设等方面的探索，为汽车行业提供了重要经验。“蓝色卫兰计划”在推动汽车产业上下游能源结构转型的绿色生态建设方面也将有更大的发挥空间。

冬奥组委总体规划部可持续发展处处长刘新平充分肯定了BAIC为“绿色冬奥”做出的贡献。“我相信，在‘双碳’行动战略的指引下，BAIC将采取更加有力的行动，推动绿色低碳发展，为人们带来健康、安全、绿色的出行方式，构建绿色、低碳、高效的城市交通生态。”

作为中国汽车行业的领军企业，BAIC积极响应国家“双碳”目标，坚决践行低碳环保的可持续发展战略。“十三五”期间，北汽集团大力发展纯电动汽车，引领国家新能源汽车产业链建设。

到2020年，其纯电动汽车产品总里程183亿公里，综合节能减排194万吨，相当于植树1137万棵树。在绿色制造方面，北汽集团拥有17家国家绿色工厂和2家绿色供应链企业，位居行业第一。此外，北汽集团还通过推进循环经济发展、数字化管理、VOCs治理等措施减少碳排放。