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2022-01-31:随着四驱系统的稳步发展，Freeman在38爬坡测试中成功经受住了考验，但略微偏弱的爬坡过程仍客观反映出2.0L自然吸气发动机的动力储备并不是很充裕。
对于勉强爬38坡的弗里曼来说，应付不了难度更大的45坡角是合理的。除了有限的动力储备，非硬核智能四轮驱动系统在艰难的越野路况下有些捉襟见肘。
陡坡缓降系统可以主动、主动、有效地控制车速，使车辆在3公里/小时以下的陡坡上缓慢行驶，使驾驶员有很好的安全感。
2018款Freeman四驱车型在水泥炮弹坑的持续测试中，四驱系统也能轻松应对，车辆往往会陷入单车或斜行车辆离地的状态。
但智能四驱系统和电子限滑功能会立即响应，辅助车辆前行。但由于底盘离地间隙较低，车辆油箱与地面障碍物接触，车辆被迫放弃继续保护的挑战。
